Technik - ABC Lehrgang
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Das vierfache Polardiagramm nach Lilienthal

Profilwiderstand
FWP = Roh x v x A x CWP / 2
FWP = Staudruck
q x A x CWP

FA / FW = CA / CW

Je kleiner der Widerstand bei größerem Auftrieb desto besser sind die Flugeigenschaften des Flugzeuges.

1. für höchsten Auftrieb
2. für Abreißen der Strömung
3. für geringsten CWP
4. für bestes Gleiten

Ca / Cw = 0,8 / 0,1 = 8

Gleitverhältnis = E = C_a / C_w = Weite / Höhe

( Gleitzahl = C_a / C_w = Weite / Höhe)

Polare des Profils

Polare eines Segelflugzeuges
Verhältnis zwischen Abriss und besten Auftrieb ist kleiner

Hüllpolare für Flügel in verschiedenen Profilen und verschiedenen Klappenausschläge

Kräfteparallelogramm

Stationärer Gleitflug

Energie für Vortrieb: Epot in Ekin

Widerstandskräfte

Induzierter Widerstand

Verringerung des induzierten Widerstand

- geringe Flächentiefe		Zuspitzung [Lambta]
		[Lambta] = Profiltiefe (außen)/ Profiltiefe (innen
		Streckung = b2 / A
		b = Spannweite

je kleiner Zuspitzung [Lambta]--> kleiner Induzierteerwiderstand
je kleiner Streckung --> kleiner Induzierteerwiderstand

- anderen Anstellwinkel außen --> kleiner Induzierteerwiderstand

Interverenz Widerstand

Zusammengebaut beeinflussen sich die Strömungen der einzelnen Konstruktionen gegenseitig.
Die Summe der Einzelwiderstände
--> größer --> positive Inderverenz
-- kleiner --> negative Indervernz

Restwiderstand

Alle Teile die keinen Auftrieb erzeugen
Vergrößern sich mit

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